很多朋友們都知道白色的二氧化硅粉體有個俗名叫白炭黑，但你是否知道它這個稱呼的緣由是什么呢？在了解白炭黑之前我們應該了解一下與它的名稱來源密切相關的炭黑。

人們早在3000多年前就掌握了燒煙制墨技術，但長期以來炭黑的生產技術發(fā)展緩慢，直到1872年，世界上才首次出現(xiàn)了炭黑工業(yè)的規(guī)模生產，同時產生了“CarbonBlack（炭黑）”這一術語，這就是近代炭黑工業(yè)的開端。1912年英國人莫特（Mottee）發(fā)現(xiàn)了炭黑對橡膠的補強作用，特別是顯著提高輪胎耐磨性能以后，自此炭黑的需求量迅速增長，并逐漸成為橡膠工業(yè)不可缺少的原材料。

炭黑作為橡膠工業(yè)的補強材料已有百來年歷史。在第一次世界大戰(zhàn)期間，由于生產炭黑的能源材料緊缺，德國開始使用沉淀法生產的白色二氧化硅替代炭黑，而白色的無定型二氧化硅因物性及用途與炭黑相似而得名白炭黑（WhiteCarbonBlack）。再后來，由于汽車及其運輸業(yè)的高速發(fā)展、炭黑生產用原料的漲價和節(jié)能減排的要求，又使白炭黑成為橡膠行業(yè)補強材料的佼佼者。目前，白炭黑用在彩色橡膠制品中可以完全替代炭黑進行補強，滿足白色或半透明產品的需要。

轎車“綠色輪胎”及冬季輪胎的制造是白炭黑的拿手好戲，白炭黑用于輪胎，使其獲得更低的滾動阻力和改善輪胎的抓地力，從而提高汽車燃油效率。這些具有高燃油效能等的節(jié)能型輪也被稱作“綠色輪胎”。

如今我們所說的白炭黑已經不單純是一種在橡膠配方中用作炭黑的替代品，而是一種X-射線無定形的硅酸和硅酸鹽的白色超細粉體的總稱，這類粉體材料具有非常廣泛的應用，根據制備路線不同。